Alternador Vortec Zeus de 24 V y 4 kW con bajo consumo de energía (LTO) y conexión a tierra aislada

El alternador ARCO Zeus de 24 V y 4 kW LTO arranca a bajas RPM, funciona a menor temperatura y proporciona más potencia que los diseños anteriores, más grandes y pesados. Este alternador genera continuamente más de 1,4 kW (51 amperios) a poco menos de 1500 RPM y casi 2,4 kW (87 amperios) a 2000 RPM. En términos prácticos, un motor diésel marino al ralentí a 750 RPM con una relación de poleas de 2:1 genera más de 1,5 kW (55 amperios), y una Mercedes Sprinter a 750 RPM con una relación de poleas de 3,21:1 genera más de 2,5 kW (91 amperios).

El alternador ARCO Zeus de 24 V y 4 kW arranca a bajas RPM, funciona a menor temperatura y proporciona más potencia que los diseños anteriores, más grandes y pesados. La nueva generación de rendimiento de 24 V ya está aquí.

Los alternadores de 24 V de la competencia utilizan una corriente de rotor y de campo de 12 V, lo cual es menos eficiente y limita la salida a todas las RPM. ARCO utiliza una corriente de rotor y de campo nativa de 24 V. Esto hace que nuestro alternador de 24 V funcione a menor temperatura que los de la competencia, lo que afecta directamente su vida útil.

Características:

• Diseñado para una alta producción de energía.
• Adecuado para aplicaciones marinas, de vehículos recreativos, militares y comerciales.
• Carga rápidamente grandes bancos de baterías.
• Temperaturas de funcionamiento más bajas para un mayor rendimiento:
• Recubrimientos que disipan el calor
• Rectificador ubicado en el exterior de la carcasa
• Ventiladores de refrigeración duales
• Componentes OEM
• Optimizado para el rendimiento a velocidades de crucero.
• Reduce la necesidad de un generador al crear energía adicional con su motor.
• Obtenga el máximo rendimiento con E-Coat/Cerakote, que mantiene el alternador de alto amperaje más frío para una salida de amperaje sostenida.
• Utilice el regulador de alternador Bluetooth ARCO Zeus para obtener el máximo rendimiento o para cargar la batería de litio.
• Certificado SAE J1171.
• Fabricado con orgullo en EE. UU.

Especificaciones técnicas:

• Voltaje - 24v
• Tipo de campo - P
• Polos del rotor - 16
• Tamaño del estator: 138 mm
• Tamaño del marco: grande
• Peso - 15,89 libras/7,2 kg
• Regulación - Solo Externa
• Acabado - Recubrimiento electrónico (negro)
• RPM de arranque: 1072 RPM del alternador
• RPM máximas de Alt: 19 000
• Poste de batería - Poste con rosca M8, montaje lateral
• Polea estándar - 49K6 (6 ranuras, 49 mm)
• Soporte de polea: eje de 17 mm de diámetro, 25 mm de largo, rosca M17 x 1,5
• Herrajes para polea: tuerca M17 x 1,5 x 24 mm, con arandela de 18 mm de diámetro interior x 29 mm de diámetro exterior (incluida)
• Diodos: 6 positivos, 6 negativos, 50 A nominales, avalancha
• Salida máxima (en frío, 9000 RPM) a 27,5 V - 144 A - 3960 Watts - 5,7 Kw TDF
• Salida de crucero sostenida (caliente, 6000 RPM) a 27,5 V - 130 A - 3575 Watts - 5,1 Kw TDF
• Salida en ralentí sostenido (caliente, 3000 RPM) a 27,5 V - 108 A - 2970 Watts – 4,2 kW TDF
• Temperatura máxima de funcionamiento continuo: 100 °C / 212 °F

Aplicación de montaje:

• Reemplaza alternadores tipo Mando que utilizan patas de montaje Vortec/GM. (Se encuentra en muchos motores marinos Mercruiser y Volvo Penta 3.0GLM, 3.0GLP, 4.3GXi, 5.7GiL, 5.7GXiL).